6月20日凌晨，柬埔寨籍出港货船“苏福”轮在深水锚地碰撞十五万吨级散矿船“港星”轮，造成“港星”轮船体严重受损进水，最大破损处高12米，最宽处20米，破损面积很大，船艏触底，船体出现变形，其他部位也具有断裂可能。该轮船长269米，载货14.5万吨，该轮一旦沉没，将严重影响天津港的通航，同时对海洋生态也将产生严重的污染。

我公司在接到海事主管部门的通知后立即赶往海事部门参与研究专门针对该轮的抢险方案，经过三次与天津海事局、天津港（集团）有限公司、天津港引航中心、天津新港船厂、天津轮驳公司以及船东中远（香港）航运公司等多个公司的相关技术人员的共同研讨，最终决定使用通过卸载货物，使该轮达到自浮的抢险方案并制定了相应的防油污方案及现场应急预案。此次抢险工程的规模之大、危险性之大是天津港前所未有的，也是我公司在救助抢险工作中的首例。在该方案确定之后我公司立即调遣船舶及公司骨干力量赶往现场，经过5天的努力，最终按照原定方案经过多个部门的配合顺利完成了此次抢险工程。为天津港的通航提供了有力的保障。