2018年2月28日我单位接受天津海事搜救中心紧急指派，前往“天津港南锚地38°52.245N/118°06.148E”对事故沉船分别进行了应急水上锚固、定位；通过船底敲击信号搜寻可能存在的生命迹象、设立警示标识及沉船沉没初期阶段的应急工作。
我单位接到事故沉船联合工作组任务分配后，第一时间组织相关专业人员针对天津港南锚地事故沉船打捞工作进行分工布置，并成立临时项目部。对赴现场人员进行详细工作交底及现场施工安全注意事项等提出具体要求。应赴现场人员由10名专业潜水员会同铆焊工作小组、随船工作人员、应急物资采购专员等组成的50人施工组， 24小时随时待命，统一协调、听从指挥。
派遣1000吨起重船（沪成功12）；500吨起重船（沪成功10）（现场备用）；200吨浮吊（沪成功9）（现场备用），潜水综合作业船舶（津渔工01009）轮与拦阻网布设船（津航交1）轮去打捞现场协助难船打捞及拦阻网布设任务。另准备一艘津塘渔02046作为遗体运输船现场待命。所排船只及现场人员统一听从烟台打捞局现场指挥船指派任务并执行。
调遣沪成功12；沪成功10；沪成功9；津渔工01009；渔船02046船于2018年3月5日至7日陆续抵达事故沉船现场抛锚待命等待指挥船指令。潜水作业母船津渔工01009轮与沪成功9轮协助沪成功12轮，于2018年3月11日按照沉船打捞施工方案开始进场定位、船位调整、锚索抛放主钩头挂扣。22时50分完成船位调整、挂扣后津渔工01009轮按指挥部部署驶往距沉船2海里处抛锚待命。3月12日凌晨6时15分沪成功12轮与芝罘岛轮配合，顺利完成沉船扳正、自浮这一打捞工作的重点环节。
根据天津港南锚地事故沉船打捞现场布置图，制定拦阻网铺设安案，按所需用量立即进行足量采购。为达到拦阻网预期铺设效果，对其进行改装，后进行了有水试验，确保现场铺设无误。按照指挥部要求，2018年3月11日19时30分派遣津航交1去难船打捞现场进行拦阻网铺设任务。于3月12日凌晨4时40分接到指挥船“芝罘岛”指令开始铺设用时50分钟完成了450m拦阻网布设任务并现场进行监护拦阻网铺设后完整性及拦阻情况。待沉船搬正、自浮后由津航交1安全撤离拦阻网。
沪成功10、沪成功12轮于16时抵达建材码头后进行船舶定位，做沉船整体吊装过绳前准备工作。16时40分船舶定位与沉船系缆完成。17时50分两艘起重船同时进行穿引绳、过缆至17日凌晨03时10分两艘起重船主钩头8根吊索挂缆结束。
3月17日12时接到沉船整体上岸吊装指令，12时至13时再次检查、确认吊索固定情况。13时15分开始起吊，14时05分沉船整体上岸吊装至码头前沿预设沙墩上，整体吊装工作结束。用时50分钟安全平稳、准确无误完成了此次整体吊装上岸工作。
针对此次事故沉船现场探摸、船底漏点封堵、正位起浮打捞、后续对舱室积水清除、残留物品清理，沉船整体吊装上岸等诸多工作的完成，我单位以一种工匠精神认真、仔细做好了周密的工作安排，详细的工作布置，充分利用现有资源与联合单位紧密配合，安全、专业、高效的按照上级指定的节点要求完成了事故沉船的打捞及后续处理工作，也再次检验了我单位对此项工作的重视程度及快速反应能力，作为天津海上搜救志愿者成员单位之一，能为天津港的海上交通安全事务保驾护航贡献出一己微薄之力，感到无限光荣。
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