7月24日在海河海事局召开的协调会上得到相关部门指示，要求会后立即调集作业船舶进场，开展打捞工作，我单位保证在10内将两艘沉船清理移出至安全区域。24晚200T浮吊调遣进入海河并连夜定位，开始作业准备。由于水流过急，无法贴靠距围堰口最近的 “津航工3” 坐浅沉船，且“津航工3”船体较大，重量超出200T浮吊荷载范围。遂先对其西侧另一艘无名坐浅船实施水下过扣，舱内开孔下泵准备工作。

25日在大雨不停，水流湍急的恶劣作业条件下由工作船配合排水、起吊，将其移出该危险水域由“明东顺起重1”（200T无动力浮吊）配合吊放至安全浅滩，并随即投入“津航工3”的打捞准备工作中。25日晚由曹妃甸紧急调遣的500T浮吊赶至海河口外。26日早协调过船闸至现场，大型工作母船“津渔工01009”同时调遣到位，现场合理布位后分工做“津航工3”的起浮准备工作。

首先，为确保打捞期间遇大暴雨时入水渠口水流无限增大对沉船冲击造成位移飘流破坏的隐患，由200T、500T大型浮吊分别大角度远距离下锚定位，由两船引出3根φ100粗缆与沉船主桩连接绞紧，并在7.27-8.2日间由作业船及人员配合，按部就班24小时施工对沉船舱内余留的大量沙石料不断进行清理，透气孔、风帽进行水上水下封堵，舱内摸排检查，放置大小不同的抽水泵，并对承重起吊点位进行加固，船底水下过扣等起浮拖移前的准备工作。至8月3日上午，全部的预计工作已顺利完成，8月3日下午在现场统一指挥下，作业人员开始将下入“津航工3”各舱室内的大小水泵开启同步抽水，“成功9”（200T）、成功11（500T）同时缓慢绞紧各系固粗缆，防止其起浮后发生位移危险，并随着排水助浮后逐渐发力，慢慢绞离围堰口至水深区域，并由工作船及潜水员、辅助人员配合将两根吊缆固定于沉船等分部位吊钩锁止。因天黑能见度有限，出于安全考虑在确保现场作业安全后，当日工作停止。